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admin 2019-06-18 阅读:312

中新社海口6月14日电 (记者 尹海明)海南省打私办联合海口海关14日在海口市对14艘“三无”(无船名船号、无船只证书、无船籍港)私运船只进行会集揭露拆解处理,这是海南建省以来会集拆解“三无”私运船只规划最大的一次。

6月14日,航拍会集拆解“三无”私运船只现场。当日,海南省打私办联合海口海关在海口市对14艘“三无”(无船名船号、无船只证书、无船籍港)私运船只进行会集揭露拆解处理,这是海南建省以来会集拆解“三无”私运船只规划最大的一次。中新社记者 骆云飞 摄

据海口海关缉私局侦办处处长牛新宁介绍,这14艘“三无”私运船只大部分吨位在200吨至500吨之间,大多为散货船或渔船改装而来,有的还以木板、油布等掩盖油舱,私装储油舱、油泵等设备。海上偷运私运不只搅扰正常的进出口次序,更损害航运安全和水上环境。此外,私运入境的成品油、冻品等物品由于没有通过正规查验检疫,质量难以确保,假如流入商场会给顾客带来安全隐患。

据海口海关介绍,针对本辖区海上私运特色,海口海关联合有关部门采纳“水陆联动”监管打私方法,一直对私运活动坚持高压冲击态势。2018年以来,海口海关抄获海上偷运私运案件35宗,案值近11亿元人民币,查验私运成品油约15.4万吨、冻品约400吨。

海南省副省长沈丹阳表明,海南地理单元独立,环岛海岸线长,毗连的北部湾等区域向来是私运活泼的区域,海南面对的监管压力还很大。全省要坚持重拳冲击的高压态势,完全根除私运土壤,守住绝不发作系统性区域性私运危险的底线。(完)

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