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admin 2019-03-08 阅读:261

非常讽刺的一点,如今中国消费者绝大多数偏爱自动变速箱的汽车,2018年自动变速箱市占率已经超过60%,并且还在以较为明显的速度保持着增长势头。

然而,更绝大多数的司机朋友们考驾照的时候,学的都是手动挡的车。很多人花了几个月甚至几年的时间跟离合器较劲,都快培养出感情的时候发现,自己买的车根本就不配这玩意儿。

那么很现实的问题来了,对于一个新手,自动变速箱该怎么用呢?

今天就跟大家讲一讲自动变速箱的正确使用方法,分扫盲篇和进阶篇。

扫 盲 篇

这一部分比较低幼,非新手建议直接跳至进阶篇。

先看脚底下,对于大多数自动变速箱车型,驾驶席脚下应该都只有两假笑王媛渊个踏板,从右往左是油门和刹车。位置基本和手动挡车型一样,也就是省去了离合踏板,换挡adultgames联动全权交给变速箱处理。

这种时候,千万不要左脚刹车右脚油门,操控方式还是由右脚负责控制油门和刹车,左脚负责休息。

一来是左脚刹车右脚油门不符合咱们学车时的驾驶习惯,二来如果始终保持右脚在油门处于待命状态,一旦遇到突发情况,下意识两腿一蹬,后果非常危险。

说这些可能让你们觉得都是笑话,但现实情况就是,不少自动挡丁老头和囧gg全集车主仍然在使用这种操作方式。

正确的方法应该是,右脚脚后跟定在刹车踏板下方稍微偏右的位置,以比较自然的姿势用脚尖去踩踏板。需要踩油门的时候,脚跟不动,脚尖右移去控制油尤莉亚门踏板。

说跟趾脚法和左脚刹车的老司机朋友们,不要抬杠,谢谢。

另外还有少数车型,即便是自动挡,你也能在脚底下发现三个踏板。最左边多出来的那个,警卫泰诺斯是脚刹式驻车制动,一般标有“push on push off”,就是用踏板控制的“手刹”,左脚控制。

再来看看手上控制的变速箱挡杆,先说基本的P永延帝祚RND。

P挡,驻车挡(Parking)。顾名思义,泊车的时候用。这里老余强烈建议,除了正儿八经较长时间停车的情况下挂这个挡,其他任何情况都尽量不要使用P挡,包bycicle括堵车或等候较长的红绿灯时,具体原因在进阶篇部分详细分析。

R挡,倒车挡(Reverse)。通常也是倒车影像开关,彭学先想悠然小天亲仙仙图片起那段被科二倒库支配的恐惧回忆没有。

N挡,空挡(Neutral)。原理基本和手动挡相同,在堵车或长时间红绿灯停车等待情况下使用,此外无他,手动挡上那一套空挡滑行不适用。

通常而言,带自动驻车(Autohold)的自动挡车型也不用N挡了,大多数现代的变速箱都有neutral idle功能,停车后即便挡位在D挡,发动机和变速箱会自动断联。牛仔裤系列

D挡,前进挡(Drive)。意思很明确了,正常行驶过程中使用的挡位,包括普通超车,城市正规道路上坡,不超过500米较短的缓下坡等等。也就是不出意外,在城里开,没有胡闹隋唐什么速度追超级种马求,D挡管饱没什么问题。

接下来聊一聊启动和停车的挂挡顺序,网上版本很多,众说纷纭,好像各有道理。老余一步到位,给各位推荐一种百试不爽的步骤,不管正经车位,还是带陡坡的车位都没有问题。

先讲停车,不管是倒库还是正常车头入位,挂R挡还是D挡,确定好车位不需要调整以后,踩稳刹车,拉起手刹,松刹车,挂P挡。

关键在于先起手刹再推P挡,目的在于确保车辆的制动是在车轮或是传动部分,而不是在变速箱上。这一点在斜坡泊车尤其重要,如果先挂P挡,就相当于用变速箱内的锁止机构去克服车辆的重力。

一方面开车的时候从P挡出来感觉特别生硬,另一方bycicle面也损害变速箱。

还有一种情况,在许多停车位尾部会安装一根防撞杆,许多车主会根据这个去确定位置,轻轻撞一下,表示停好了。虎子建议此时先挂入N挡,松一下刹车,让车子处于较自然的姿态,而不是顶着防撞杆,再拉手刹挂P挡。

这个操作的目的是减少手刹上的损害,避免长期停车的姿态处在一种类似紧绷的状态。

启动就很简单了,先踩刹车,挂入D挡或R叶飞张雨彤挡,松手刹再松刹车拍拍屁股走人。关键点在于先把挡位从P挡让出来,目的同样是避免用变速箱的锁止机构产生制动力,尤其在斜坡上。

总结一下核心部分口诀:停车P挡等手刹,开车手刹等P挡。

进 阶 篇

这一部分采用问答的形式呈现。

01.

为什么不建议等红绿灯的时候挂P挡?

首先,一两分钟的短停车,在D挡踩着刹车没有问题。如果您觉得还是有顾虑或者非要偷这会儿功夫歇脚,那就挂N挡拉手刹。

有人说,我又不是斜坡又没有阻力,挂P挡也没有问题啊。

咱们假设这么一种情况,红灯前停稳松脚上P挡,突然后车一个没刹住,直接往你的车屁股上撞一下,那么巨大的冲击力直接损伤的就是变速箱的内部结构。

说白了要义就是,避免一切用P挡抵抗重力或者撞击力的情况,因为变速箱修起来贵。

02.

S挡有什么用?

有些小伙伴认为S挡是Slow,我想闲庭信步享受时光,开车不骄不躁,调到这个挡位。其实S是S中医排瘀培训port的代号,在这个挡位下变速箱会积极地使用较低的挡位和较高的发动机我就骂大街转速。

主要的使用场景是需要比较迅速地超车,S挡的油门响应趋于灵敏,车子会更积极supper,小野寺梨纱,g500地去展现暴躁的性格,可以把S挡理解成开挂的D挡。

03.

L挡有什么用?

L挡(Low)一般出现在CVT无级变速箱上,同样的还有“3”,“D3”,“2”,“1”或者模拟手动挡的加减之类的。

主要使用场景是较长的连续下坡,上千米甚至十几公里的山路。挂入L挡或同类挡位,利用发动机制动能力保证稳定车速。

理由很简单,根据自动变速箱的控制逻辑,在D挡由于重力作用,车子越跑越快,油门自然会收小,甚至完全不踩,导致挡位越升越高,进一步加快车速,逼迫驾驶员不得不连续踩刹车制动。

然而长时间的刹车会导致刹车过热,发生热衰减,最后就会淫秽发现刹不住。

而L挡把挡位固定在了较低的挡位,无法再升高,此时不需要踩油门,也不需要踩刹车,即便是下坡,车辆也可以通过发动机保持在某一车速行驶。

对于模拟手动挡选择挡位的标准就是,油门不踩刹车不踩,车速符合你的预期即可。如果过快,降一档,如果过慢,升一档。

当然,也不是有了发动机制动力就万无一失,关键时刻还是要踩刹车的。此时建议把右脚放在刹车位置待命,一旦出现突发情况便于立即干预。

04.

爬坡为什么还是用D挡?

根据变速箱控制逻辑,负载增大,坡道前驾驶员会踩深油门踏板,程序自然降挡拉升发动机转速,D挡完全可以应对大多数情况下的爬坡。

至于某些极限越野或者极端的斜坡起步,可以选择L挡或1挡隶娘写真馆,提升扭矩输出。

05.

自动变速箱磨合期怎么驾驶?

记住一句歌词“不卑不亢,不慌不忙。”新车变速箱不要急着激烈驾驶,起步轻柔一些,中段也不要猛加速,让所有部件适应运转艾维茵肉鸡工况。

同时建议把S挡或者模拟手动挡等其他挡位也尝试一遍。

06.

既然有手刹了,P挡有什么用,手动挡就没有P挡?

这个问题超纲了,实在想了解的评论区见。