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admin 2019-03-24 阅读:254

华颂7 2015款 2.0T

本篇路试笔记由开MPV也能飞起来的吴越大王撰写: 华颂7与我们结缘大概是在3年多前,当时诺总长期体验了一台华颂7,很多读者对它的印象很不错。

在聊驾驶感受之前,我们先来静态体验一下它。 华颂7车长超过5m,车宽和车高都超过思考乐oa1.9m。虽然车长不占优势,但因为发动机舱很短,可用的车内空间其实并不小,而且宽度和高度的确非常给力,内部乘坐体验也是宽敞舒适。

较短的发动机舱真的带来了很好的空间利用率:乘坐空间先不管,它的后备箱并不比那些5.2m左右的MPV小。

华颂7的内饰设计非常japanesegirltube朴素,配置和近两年的新车型比起来,也不算丰富。毕竟定位摆在这里,如果什么都往上堆的话,车价会高很多。不过内饰用料上,华颂还是很扎实边不负的,该皮的就皮,改软性材料就软性材料,全车基本杜绝硬塑料板。

这个倒车影像还带有“夜视”功能,在弱光环境下变为黑白图像,但是亮度会高很多,大晚上也能看得清清楚楚。

全车都是皮革座椅,座椅感受非常宝马,支撑很足。 因为这车是高王牌校草美男团配型,所以还配有侧气帘,安全也有保障。 这台华颂7的里程很短,所以座椅皮革成色很棒,后排的磨损更是微乎其微。

有些侧滑门的MPV的后窗并不能打开关闭,而华颂7的可以。要说这窗户……真是大啊……高速飞驰时打开窗户,会不会担心掉出去?

音响是阿尔派的。 这家厂商小倌是宝马嫡系供应商,我们常见的iDrive主机一半是哈曼卡顿代工(它们不仅仅生产音响单元),另一半就是阿尔派代工的。

华颂是单侧电动门,副驾驶一侧(领导侧)是电动的,而主驾驶一侧(小弟侧我和姐夫)则是手动的。如果将车买回去是商务用途,一定要注意VIP的乘假面骑士555迷失的世界坐位置。 不过值得肯定的是,华颂车门的开男的照片合力不算大,有的日系车侧滑门开合力都比这个大。这对于乘员或电机来说,都是一telecrane件好事情。

第二排腿部空间非常土豪,一肘有余许宝初混沌神传奇,要知道我这14岁小学生座椅位置还没有调节到特别靠后的位置。

第二排没有什么花里胡哨的功能,但USB+杯架,已经可以支持乘客度过漫漫旅程了。 此外,大家注意下后排地垫,原厂的塑料膜还没有撕掉,说明这车的确用得少。要知道这些塑料膜挺滑的,我要是买下这车,第一件事就是撕掉他们。

如果将第二排座椅放到最前,第三排就可以非常奢侈的翘个二郎腿了,还不用担心鞋底把前排座椅弄脏。 如果车里就一两名乘客,我更建议像我这样坐第三排。石萱因为这样有最变态的腿部空间,只要不站起来,什么姿势都能解锁。

再来说说水袖芭蕾这车的驾驶感受。 所谓背靠大树好乘凉:华颂7标准腿型,张亮麻辣烫,李谷一有个干爹叫宝马,大把大把的使用BMW的技术和供应商,驾驶感受早已甩其他自主品牌一大截了。

它使用的是一台N20B20C发动机,虽然峰值功率“只有”160kw,但这款发动机的硬件是180kw高功率版本的。理论上,刷个ECU就能飙到328Li的水平了(虽然我不会)。所以,华颂7的终极状态叫做“华颂730i”。 变速箱匹配的是ZF的6AT,应该和宝马E90是同款。吕易圣艾灸液如果我没记错的话,这应该是N20和6AT的第一次结合,算是一鸢尊套非常稳定而且维护成本较低的动力总成了。 看来华晨并非是一切都是拿来主义,对零部件的耐久性研究做的也是非常充分了。

既然是BMW的技术支持,悬挂和转向的调校自然也非常BMW。 在轧过上图的碎石路面时,驾驶者可以清晰地感受到路面的颠簸,而且方向盘也会做彭学先出相应的振动。

虽然S妹妹9华颂有着庞大的车身,但在道路上飞驰时,宝马工程师将其侧倾抑制很多,高速紧急变道的信心非常充足。 做一台MPV,我们有窝里秀很多种思路,但华颂7决定把资源用来讨好驾驶者。所以,如果你买个华颂7是自家用的话,当司机的那一位,肯定能开心的笑出声来。